9:00 - 19:00 по Москве
+7 (499) 480-90-23
заказать звонок

Новое поколение ПКД с отцепляемыми креслами и кабинами

LST спроектировала и разработала модельный ряд пассажирских канатных дорог (пкд) нового поколения с отцепляемыми зажимами и подвижным составом (креслами, кабинами) вместимостью от 6 до 12 человек

Руководитель отдела канатных дорог и специализированных проектов
Жегульский Игорь Валерьевич

телефон: +7 (499) 480-90-23

e-mail: i.zhegulsky@gtcenter.ru

Приводная и обводная станции

  • Для участков замедления и разгона подвижного состава на станциях применены ленточные конвейеры, исключающие необходимость использования сложных в обслуживании балок с пневмоколесными приводами, механизмы которых подвержены интенсивному износу и менее надежны.
  • Контуры с цельными колесами (не требуют подкачки) применены на трех участках станции: криволинейной поворотной части, участков парковки и регулирования интервалов между подвижным составом.
  • Организация посадки/высадки пассажиров на станции возможна как вдоль оси ПКД, так и поперек на криволинейном контуре.
  • Работу ленточных конвейеров на участках замедления и разгона подвижного состава на станциях обеспечивает частотно-регулируемый электропровод не требующий механизма отбора мощности от движения каната.
  • Аварийный привод канатной дороги осуществляется от независимого мотор-редуктора на приводном шкиве с подачей электропитания от аварийной дизель-генераторной установки. При этом в процессе эвакуации подвижного состава с линии обеспечивается работа всех систем.
  • Затраты на техническое обслуживание канатной дороги снижаются в 4 раза, а экономия затрат на электроэнергию составляет порядка 15%.
  • Более легкий и безопасный доступ на верхнюю площадку к механизмам станции для обслуживающего персонала осуществляется по лестнице вынесенной за пределы криволинейной части контура, что исключает риск столкновения с движущимся подвижным составом.
Опции
    • Ручная или автоматическая парковка подвижного состава в отдельном помещении гаража
    • Автоматическая парковка подвижного состава непосредственно на станциях

Шестиместное Кресло Lst-dc6-confort

  • Обтекаемая конструкция с простым демпфирующим узлом для превосходного распредления нагрузки,
  • Сиденья с эргономичными спинками обеспечивают комфорт для пассажиров любой комплекции, •Формованные отдельные сиденья обеспечивают комфортное и безопасное размещение в том числе и для детей. Спинка сиденья открытой конструкции снижает воздействие ветра.
  • Защитная скоба для каждого пассажира двухуровневыми подножками обеспечивают безопасность перевозки как взрослых так и детей (в качестве опции может быть предложена конструкция защитной скобы с тремя парами подножек для удобства сноубордистов и перевозки лыжников с ограниченными возможностями) 
  • Оснащение кресел защитным колпаком и системой подогрева сидений (в качестве опции)
  • Эффективная система ПКД позволяющая преодолевать различные препятствия (железные и автомобильные дороги, водные преграды, здания и т.п.)
  • Связь с труднодоступными районами
  • Может использоваться в качестве самостоятельной системы или совместно с другим транспортом
  • Короткий период ожидания для пассажиров благодаря непрерывному кольцевому движению подвижного состава
  • Комфортабельные кабины могут оснащаться системой кондиционирования и подогревом
  • Кабины обеспечивают легкий доступ для маломобильных групп населения
  • Эксплуатационная скорость больше чем у городского трамвая

6-8-местная кабина

  • Удобство перевозки для МАЛОМОБИЛЬНЫХ ГРУПП НАСЕЛЕНИЯ и велосипедов
  • Дисплеи с информацией о маршруте
  • Видеонаблюдение
  • Вентиляция
  • Большое панорамное остекление

Отцепляемый Зажим Тип Lst-dg-10

  • Новая запатентованная конструкция отцепляемого зажима позволяет снизить вдвое количество движений его элементов при прохождении по станции по сравнению с классическими зажимами прямого действия,
  • Сниженная сила сопротивления про проходе механизмов станции минимизирует риск заклинивания зажима.
  • Дизайн обеспечивает работу в условиях обледенения,
  • Типоразмер зажима позволяет использовать один зажим для 6, 8-местных кресел или кабин

Линия

  • На линии применяются 6-, 8- и 12-ти роликовые верхние и нижние а также комбинированные 4+4 балансиры,
  • Нижние балансиры, у которых канат проходит сверху (отжимные), оснащаются роликами диаметров 500 мм с допустимой нагрузкой 750 кг,
  • Верхние балансиры, у которых канат проходит снизу (прижимные),оснащаются роликами 420 мм, с допускаемой нагрузкой 600 кг (эти РУП параметры подобраны с целью повысить комфорт для пассажиров и
  • снизить динамические нагрузки на подвижной состав),
  • Подобранные с запасом подшипники роликов для продолжительного срок службы,
  • Подобранные с запасом оси балансиров спроектированы с учетом поворота на 1/4 оборота,
  • Датчики схода каната защитной линии оснащены вилочными активаторами установленными вдоль оси каната и защищенными от обледенения и снега,
  • Защитная линия имеет функцию обнаружения заклинивания.

Электрооборудование

  • Электрооборудование полностью разработано компанией LST на основе компонентов фирмы SIEMENS (защитные ПЛК, частотно-регулируемый электропривод, электродвигатели и мотор-редукторы).
  • Электрооборудование на основе одобренных SIEMENS систем автоматизации технологических процессов специализировано под задачи систем обеспечения безопасности, и при этом доступно для оперативного ремонта и проведения технического обслуживания 7 дней в неделю, как во Франции, так и по всему миру.

Опции

  • Удаленный контроль для программы технического обслуживания
  • Система симуляции нагрузочных тестов
  • Безопасная система дистанционного управления (по радиоканалу) для операторов 
  • Безопасная система дистанционного управления (по радиоканалу) для сервисной платформы.

Все компоненты (станции, линейное оборудование и подвижной состав) были полностью разработаны, чтобы создать инновационную систему отцепляемых канатных дорог с целью обеспечить максимальную безопасность и значительно оптимизировать эксплуатационные затраты (увеличить долговечность, снизить энергетические затраты и затраты на техническое обслуживание).

Целый ряд технических решений для станций, зажимов и подвижного состава был запатентован.

P3301926-300x225.jpg

Siège-à-coque-1-300x186.png

Siège-débrayable-300x159.jpg

Pages-de-C10_folder-300x206.jpg

Pages-de-C10_folder-violet-300x247.jpg

Pince-300x183.jpg

Pince-NB.jpg

Pylone-300x254.jpg